Foto: Laura Mendelin90-talisterna Jasmine Gestblom och Erica Nordh (till vänster) tycker att man borde behålla mer av det gamla och att man förskönat modellen och dolt trafiken. Se förslaget på www.stockholm.se.
”Det här är stockholmarnas Slussen”, säger arkitekten Martin Schröder. Men vad tycker stockholmarna egentligen?
Ett hundratal stockholmare hängde på låset till Sjömanshuset vid lunchtid i tisdags redo att syna miniatyren av Nya Slussen in i minsta por. Förra årets fiaskoförslag gav arkitekten Martin Schröder famnen full av protestpärmar. Nu hoppas han att stockholmarna omfamnar det slutgiltiga förslaget som är kryddat med en park, lägre hus och mer vy, en trappformad kaj, några glashus och ett kafé under bron.
– Jag är spänd. Jag förstod att Slussen engagerade många, men inte att det skulle bli en så stor reaktion förra året. Jag tror att de flesta stockholmare ser att vi har lyssnat väldigt mycket på dem och att det här förslaget får ett bättre mottagande, säger Martin Schröder, stadsbyggnadskontoret.
Han har skäl att ha magont. När det gäller att klyva kullersten och riva betong är stockholmarna ungefär lika radikala som Lasse Berghagen. Nybyggda gallerior, kontor och höga hus står sig slätt mot nästan vad som helst som redan är ingrott i stadskartan.
Inte ens 90-talisterna på plats hurrar över glastrianglar, cykelkaféer och kajpromenader.
– Varför måste allt se så modernt ut? Det passar inte alls ihop med Gamla stan. Det vore bra om man kan behålla lite av det gamla,
säger Jasmine Gestblom.
Hon får medhåll av protestanterna från allehanda Rädda Slussen-grupper som barrikaderat ingången med plakat. De vill allt från att bevara Slussen helt intakt till att riva med måtta, men de enas kring att stadsbyggnadskontorets förslag är skräp. De mest stridslystna pratar om våldtäkt och hetsiga debatter bryter spontant ut på flera håll i lokalen.
Den allmänna stämningen är skeptisk men kanske ändå försiktigt optimistisk. Många är nöjda med att politikerna ändå hejdades av folkstormen.
– Det var bra att det blev en dialog. Att politikerna inte körde igenom förslaget med byråkratisk järnhand. Men sedan vet man inte hur det blir i slutändan, den här åttafiliga motorvägen känns ju helt apart, säger Söderbon Ola Florin.
I realiteten har politikerna nu satt punkt för dialogen. Samrådet med folket är över och skisserna som visas är de slutgiltiga med mindre modifikationer.
Finansborgarråd Sten Nordin (M) vill sätta spaden i jorden 2013 för att bli klar 2020. Då måste åttamiljardersbygget klubbas före årsskiftet.
Majoriteten i Stadshuset är redan fixad. Miljöpartiet bytte häromdagen sida och är redo att riva trafikkarusellen. Socialdemokraterna undrar fortfarande vem som ska betala kalaset och är liksom Vänsterpartiet missnöjda med motorvägen över Skeppsbron.
Till den 19 juni finns utställningen kvar. Att titta på, inte att tycka om. Protestpärmarna är borttagna eftersom både politiker och arkitekter tycker att de lyssnat nog på folket. Återstår att se om folket nöjer sig med det.
—————————————————————————————–
Byggen som folket stoppat
Badringen: Ett kallbadhus och lyxhotell, 125 meter brett, placerat mitt i Riddarfjärden. Galenprojektet hade finansiär klar år 2007 när stockholmarna sänkte projektet.
Odenplansgallerian: llsket röda skynken vajade från balkongerna i Vasastan och 17 000 namnunderskrifter stoppade den storslagna gallerian vid Odenplan 2008.
Stadsbiblioteket: Kultureliten såg rött när Asplunds mästerverk skulle styckas. Tack vare finanskrisen skrotades planerna 2009 på grund av skenande kostnader.
Tors torn: De har sågats, hånats och kapats. Kallats Stalinarkitektur och Manhattankopior. Tvillingtornen stoppades inte men hur kommer att se ut är oklart.
—————————————————————————————–
Hur tycker ni att det blev?
Agnes Ersson, 23, från Västberga och Ulrika Wessman, 38 från Tyresö:
– Slussens själ är förlorad, det ruffiga, jag känner inte igen mig. Skönt att Katarinahissen är kvar. Men det kan nog bli en ny mötesplats,
säger Agnes.
– Det är positivt med en mötesplats, vi har så mycket vatten i Stockholm och vill umgås där. Och vi behöver fler gröna ytor på Södermalm, säger
Ulrika.
Anton Wigbrand, 25, copywriter, Kungsholmen:
– Jag saknar en vision om vad Slussen ska innehålla och en genomtänkt strategi för hur människor ska mötas här. Det är för lite mötesplats och för mycket trafikplats. Bara för att det finns en öppen yta betyder det inte att man vill sitta där.
Oskar Löthberg, 31, jurist, Södermalm:
– Det ser bra ut. Nu utnyttjas vattnet och det är lättare att ta sig dit. Bra att Stadsgårdskajen utnyttjas mer av människor än av trafiken. Parken är bra, men jag är besviken på området nedanför Hilton, där hade man kunnat ha en park.
Permalänk